NORMATIVA SOCIALE DELL’AUTISTA

chiarite molte così sui corsi tachigrafo come la NON SANZIONABILITA’ per la mancanza della formazione stabilita dal decreto, l’esclusione dall’obbligo dei “padroncini”,l’invalidità corsi  precedenti a marzo 2017 e gli oneri-onori per le aziende.

• circolare 2720
• circolare per sanzioni sui corsi
• decreto che istituisce l’obbligo 
• tabella UE gravità infrazioni
• Documenti per le aziende.

I tempi di guida massimi e quelli di riposo minimi sono ciò che condiziona di più gli autisti,essi sono scritti nel REGOLAMENTO Europeo 561/2006 CE,essendo esso un regolamento vale da subito per tutti gli stati della UE :

• scarica la normativa ridotta (un estratto con le voci più importanti)
• scarica la normativa completa (testo integrale della 561/2006 senza modifiche successive)
• scarica la 561 in francese
• scarica la 561 in tedesco
• scarica la 561 in inglese

La stessa modulistica e dotazione tecnica viene uniformata :

• modulo delle assenze AETS e FINE DEL SUO OBBLIGO
• nuovo reg.165/2014 UE (tachigrafi smart,esenzioni c/p ecc.)
• Manuale uso tachigrafo VDO 1381

Alcuni disguidi ,ad oggi, li troviamo nelle regole sull’emissione della “carta del conducente”,il regolamento europeo 1360/2002 prevede che il numero della patente ,riportato sulla scheda tachigrafa,sia quello al momento del rilascio della stessa,mentre il corrispondente decreto di entrata in vigore in Italia “obbligherebbe” a cambiarla,pur non fissandone la sanzione in caso di inadempienza:

• decreto italiano sul rilascio delle carte
• estratto dal regolamento CE 1360/2002

Poi ogni stato “membro della UE” sul suo territorio decide alcune esenzioni,sia per propria libertà e sia per uniformarsi ad orientamenti europei volti a migliorare la 561 stessa :

• Deroghe nazionali per alcuni veicoli
• Deroga nazionale per gli scuolabus (no ncc)

La “commissione europea dei trasporti” pubblica delle “note d’orientamento” volte a sistemare il regolamento 561,seppur valide da subito vengono per prassi ripubblicate dagli stati membri (dai relativi ministeri degli interni) che ne approfondiscono alcuni dettagli legati alle realtà nazionali:

• precisazione ed esenzioni del ministero degli interni (2011)
• prescisazioni sulla multipresenza
• nota ministero sull’inizio guida la domenica

L’unione Europea tende,per definizione, ad uniformare regolamenti,leggi e comportamenti; Di seguito apriamo alcune pagine che considerano i vari settori negli aspetti comunitari e nazionali:

• regolamentazione dei lavoratori mobili (autisti)